Циліндри пневматичні безштокові Серії 52 (діаметри 25, 32, 40, 50 і 63 мм) доступні у трьох виконаннях: стандарт (М), виконання із підшипником ковзання (G) та підшипником кочення (R). Крім того, циліндри виробляються із стандартною та укороченою каретками. Циліндри можуть постачатися із підведеннями повітря в обидві порожнини, розташовані в одній кришці.
РЕМКОМПЛЕКТИ
Для циліндрів вироблених після 1 лютого 2019 г.
| Діаметр поршня, мм |
Кодування ремкомплекту |
Склад ремкомплекту |
| 25 |
K02-52-25N |
Кільце ущільнення кришки – 2 шт.
Кільце ущільнення каналу кришки – 2 шт.
Манжета поршня – 2 шт.
Манжета гальмівна – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки поршня – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки напрямної – 2 шт.
Мастило – 30 г.
|
| 32 |
K02-52-32N |
Кільце ущільнення кришки – 2 шт.
Кільце ущільнення каналу кришки – 2 шт.
Манжета поршня – 2 шт.
Манжета гальмівна – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки поршня першого типу – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки поршня другого типу – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки напрямної – 2 шт.
Мастило – 30 г.
|
| 40 |
K02-52-40N |
Кільце ущільнення кришки – 2 шт.
Кільце ущільнення каналу кришки – 2 шт.
Манжета поршня – 2 шт.
Манжета гальмівна– 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки поршня першого типу – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки поршня другого типу – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки напрямної – 2 шт.
Мастило – 30 г.
|
| 50 |
K02-52-50N |
Кільце ущільнення кришки – 2 шт.
Кільце ущільнення каналу кришки – 2 шт.
Манжета поршня – 2 шт.
Манжета гальмівна – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки поршня – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки напрямної – 2 шт.
Мастило – 30 г.
|
| 63 |
K02-52-63N |
Кільце ущільнення кришки – 2 шт.
Кільце ущільнення каналу кришки – 2 шт.
Манжета поршня – 2 шт.
Манжета гальмівна – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки поршня першого типу – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки поршня другого типу – 2 шт.
Фетрове ущільнення каретки напрямної – 2 шт.
Мастило – 30 г
|
* = Для замовлення ремкомплектів для цилиндрів Серії 52, вироблених до 1 лютого 2019 – прохання зв'язатись з технічним відділом.
МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМІ НАВАНТАЖЕННЯ І МОМЕНТИ ДЛЯ ø 25, 32 мм
|
КОМПЛЕКСНІ НАВАНТАЖЕННЯ
В разі одночасного прикладання більше однієї сили і моменту, сумарне навантаження розраховується по формулі:
L/L (макс) + Ls/Ls (макс) + M/M (макс) + Ms/Ms (макс) + Mv/Mv (макс ) ≤ 1.
Для моделей 52M точкою прикладання силового навантаження і моменту є центр гільзи, для моделей 52G і 52R – центр каретки. Для цих моделей також необхідно забезпечити відхилення від площини поверхні закріплюваної деталі не більше 0,1 мм. Зусилля і моменти наведені для швидкості 0,2 м/с. Для моделей 52G/52M/52G до 0,2 м/с, для моделі 52R до 2 м/с. Поправочні коефіцієнти наведені в розділі 7.10.04.
|
|
| В ТАБЛИЦІ НАВЕДЕНІ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМІ НАВАНТАЖЕННЯ І МОМЕНТИ |
| Мод. |
L Max
(Н)
|
Ls Max
(Н)
|
M Max
(Нм)
|
Ms Max
(Нм)
|
Mv Max
(Нм)
|
Маса циліндру при ході 0 мм (кг)
|
Додаткова маса циліндру на кожні 100 мм ходу (кг)
|
| 0,30 |
| 52M2P25A - 52M8P25A |
270 |
- |
13 |
2,5 |
11 |
0,88 |
| 52M2C25A - 52M8C25A |
270 |
- |
8 |
2 |
7 |
0,62 |
0,30 |
| 52G2P25A - 52G8P25A |
580 |
580 |
23 |
10 |
23 |
1,31 |
0,30 |
| 52G2C25A - 52G8C25A |
340 |
340 |
9 |
5 |
9 |
0,88 |
0,30 |
| 52R2P25A - 52R8P25A |
850 |
1300 |
65 |
35 |
105 |
1,97 |
0,42 |
| 52R2C25A - 52R8C25A |
850 |
1300 |
29 |
35 |
64 |
1,33 |
0,42 |
| 52M2P32A - 52M8P32A |
300 |
- |
30 |
3 |
24 |
1,40 |
0,39 |
| 52M2C32A - 52M8C32A |
300 |
- |
15 |
3 |
12 |
0,96 |
0,39 |
| 52G2P32A - 52G8P32A |
850 |
850 |
33 |
15 |
33 |
2,09 |
0,39 |
| 52G2C32A - 52G8C32A |
460 |
460 |
14 |
6,5 |
14 |
1,35 |
0,39 |
| 52R2P32A - 52R8P32A |
900 |
1500 |
79 |
40 |
125 |
2,96 |
0,48 |
| 52R2C32A - 52R8C32A |
900 |
1500 |
36 |
40 |
76 |
1,91 |
0,48 |
МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМІ НАВАНТАЖЕННЯ І МОМЕНТИ ДЛЯ ø 40, 50, 63 мм
|
КОМПЛЕКСНІ НАВАНТАЖЕННЯ
В разі одночасного прикладання більше однієї сили і моменту, сумарне навантаження розраховується по формулі:
L/L (макс) + Ls/Ls (макс) + M/M (макс) + Ms/Ms (макс) + Mv/Mv (макс) ≤ 1.
Для моделей 52M точкою прикладання силового навантаження і моменту є центр гільзи, для моделей 52G і 52R – центр каретки. Для цих моделей також необхідно забезпечити відхилення від площини поверхні закріплюваної деталі не більше 0,1 мм. Зусилля і моменти наведені для швидкості 0,2 м/с. Для моделей 52G/52M/52G до 0,2 м/с, для моделі 52R до 2 м/с.
Поправочні коефіцієнти наведені в розділі 7.10.04.
|
|
| В ТАБЛИЦІ НАВЕДЕНІ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМІ НАВАНТАЖЕННЯ І МОМЕНТИ |
| Мод. |
L Max (Н) |
Ls Max (Н) |
M Max (Нм) |
Ms Max (Нм) |
Mv Max (Нм) |
Маса циліндру при ході 0 мм (кг)
|
Додаткова маса циліндру на кожні 100 мм ходу (кг) |
| 52M2P40A - 52M8P40A |
650 |
- |
60 |
4 |
54 |
2,41 |
0,52 |
| 52M2C40A - 52M8C40A |
650 |
- |
30 |
4 |
27 |
1,65 |
0,52 |
| 52G2P40A - 52G8P40A |
1120 |
1120 |
60 |
25 |
60 |
3,58 |
0,52 |
| 52G2C40A - 52G8C40A |
600 |
600 |
25 |
11 |
25 |
2,30 |
0,52 |
| 52R2P40A - 52R8P40A |
1200 |
2000 |
190 |
67 |
118 |
5,89 |
0,74 |
| 52R2C40A - 52R8C40A |
1200 |
2000 |
85 |
67 |
72 |
3,84 |
0,74 |
| 52M2P50A - 52M8P50A |
800 |
- |
80 |
17 |
74 |
5,30 |
0,96 |
| 52M2C50A - 52M8C50A |
800 |
- |
38 |
17 |
32 |
3,50 |
0,96 |
| 52G2P50A - 52G8P50A |
1550 |
1500 |
200 |
70 |
200 |
7,28 |
0,96 |
| 52G2C50A - 52G8C50A |
820 |
800 |
60 |
40 |
60 |
4,63 |
0,96 |
| 52M2P63A - 52M8P63A |
1400 |
- |
110 |
17 |
100 |
8,10 |
1,32 |
| 52M2C63A - 52M8C63A |
1400 |
- |
50 |
17 |
48 |
5,40 |
1,32 |
| 52G2P63A - 52G8P63A |
2200 |
2000 |
300 |
102 |
300 |
11,02 |
1,32 |
| 52G2C63A - 52G8C63A |
1100 |
1100 |
105 |
56 |
105 |
7,10 |
1,32 |
ДІАГРАМА ГАЛЬМУВАННЯ
|
Коригувальні коефіцієнти для допустимих навантажень швидкість – коефіцієнт:
0,2 м/с - 1
0,3 м/с - 0,75
0,4 м/с - 0,5
0,5 м/с - 0,4
0,75 м/с - 0,27
1 м/с - 0,2
|
|
Регулювальним гвинтом встановлюється м'яке гальмування в кінці ходу.
В системах, які не задовольняють значення наведеної діаграми, необхідно використовувати зовнішні амортизатори. Амортизатори повинні бути розташовані з урахуванням центру тяжіння.
Діаграма відноситься до горизонтального переміщення.
ЗАЛЕЖНІСТЬ НАВАНТАЖЕННЯ ВІД ВІДСТАНІ МІЖ ОПОРАМИ
 |
|
ЗГИН 0,5 мм
Наведені діаграми створені із урахуванням максимальних згинів на 0,5 мм і 1 мм та
прикладеного навантаження (Н).
У діаграмах вказано максимальну відстань між двома опорами, при якій згин менше зазначених значень.
|
ЗГИН 1 мм
Наведені діаграми створені із урахуванням максимальних згинів на 0,5 мм і 1 мм та
прикладеного навантаження (Н).
У діаграмах вказано максимальну відстань між двома опорами, при якій згин менше зазначених значень.
|
Максимальна відстань між опорами незалежно від сили L не повинна перевищувати:
2 метри для діаметру поршня циліндра 25 мм і 32 мм,
2.5 метри для діаметру поршня циліндра 40 мм,
3 метри для діаметру поршня циліндра 50 мм і 63 мм
L – сила, яка прикладена по нормалі до площини каретки
Вибір кількості опор визначається виходячи із довжини ходу пневмоциліндра і максимальної відстані між двома опорами, при якій згин під дією сили (L) не перевищує допустиме значення.
Згин у 0,5 мм і у 1 мм між опорами є гранично допустимим, що не впливає на життєвий цикл циліндру.
Вибір згину у 0,5 мм або у 1 мм може бути визначений виходячи із вимог до лінійності траєкторії руху об’єкту.
